Uživatelské nástroje

Nástroje pro tento web


моем_яхты_и_катера_от_серобурого_налета_на_днище

Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

Odkaz na výstup diff

моем_яхты_и_катера_от_серобурого_налета_на_днище [2016/05/18 19:22] (aktuální)
Řádek 1: Řádek 1:
 +====== Моем яхты и катера от серобурого налета на днище ======
 +Если катер предполагается оставить на зимнее хранение на воде, то место его стоянки должно быть укрыто от ветра и находиться по возможности дальше от судового хода, чтобы волны от проходящих судов не оказывали воздействия на корпус катера. [[http://​www.matrixplus.ru|www.matrixplus.ru]]
 +
 +Так же при небольшой глубине предполагаемого места стоянки катера необходимо избежать ударов его корпуса о грунт.
 +
 +На зимний период лучше всего катер вытаскивать на берег и устанавливать в месте, защищенном от снега и дождя, а при возможности — конечно лучше всего хранить зимой катер в закрытом помещении.
 +Крупные катера поднимают на берег, используя стропы и устанавливают на кильблоки.
 +Как предотвратить обрастание днища катера водорослями
 +
 +После того, как катер поднят на берег, необходимо внимательно осмотреть его подводную часть на предмет механических повреждений за прошедшую эксплуатацию,​ затем удалить с корпуса грязь, водоросли и песок, а внутреннюю часть корпуса протереть сухой ветошью или тряпкой.
 +Если катер перед зимним хранением не отмыть,​ за зиму грязь настолько сильно въестся в корпус катера,​ что весной ее удалить станет просто невозможно,​ а оставшаяся в корпусе вода замерзнув,​ может повредить корпус. [[http://​www.matrixplus.ru/​boat.htm|Чтобы отмыть корпус катера,​ борта яхты, днище лодки Вам поможет химия Фаворит-К для мойки катеров.]]
 +Моем катера и яхты от наростов на днище
 +
 +Перед постановкой катера на зимнее хранение в двигателе необходимо заменить масло. Считается,​ что влага, находящаяся в масле, провоцирует коррозию внутренних деталей двигателя. Хотя масло и малогигроскопично,​ но все же впитывает влагу, которой на катере более чем предостаточно — везде в непосредственной близости находится вода, а на море она еще и соленая. По этой причине желательно мыть корпус двигателя пресной водой, чтобы удалить соль, которая во время зимнего хранения катера будет активно способствовать коррозии.
 +
 +[[http://​www.matrixplus.ru/​boat6.htm|Инструкция по применению моющего средства Фаворит-К для мойки катеров,​ которое можно купить через интернет]]
 +
 +
 +Если катер использовался в соленой воде, то необходимо промыть систему охлаждения двигателя,​ подключив к двигателю пресную воду, и дать поработать 10–15 минут на холостых оборотах.
 +Затем из двигателя слить воду — с коллекторов,​ рубашки двигателя,​ со шланга подачи воды (на масляный холодильник или на помпу забортной воды).
 +
 +Одновременно необходимо заменять и фильтры — топливные и масляные.
 +Моем яхты и катера от серобурого налета на днище
 +
 +Угловая колонка или редуктор — меняется масло (используется масло специально предназначенное для редукторов лодочных моторов). Если в редуктор попала вода — при замерзании воды редуктор может треснуть.
 +Аноды коррозионной защиты при толщине менее 30% подлежат замене.
 +
 +Все аккумуляторы перед постановкой катера на зимнее хранение необходимо зарядить.
 +
 +Если мотолодка хранится вверх килем, под нее нужно подложить деревянные бруски,​ а лучше приподнять ее на оборудованное стапельное место высотой около 0,5–1 м над землей.
 +Моем пластиковые яхты, катера,​ моломерные суда
 +
 +Двигатель моторного судна на зимний период следует законсервировать в соответствии с заводской инструкцией. В противном случае при длительном бездействии в зимний период на некоторых деталях двигателя возможно появление коррозии или разрыв полостей при «размораживании» оставшейся водой.
 +
 +Если по каким-либо причинам нет возможности провести консервацию двигателя и приходится оставлять его зимовать на судне, то рекомендуется выполнить следующее:​
 +
 +корпус судна установить на кильблоках на ровном месте с некоторым дифферентом на корму, чтобы в нее стекли остатки воды, спустить воду из систем двигателя,​ холодильника и других судовых систем,​ чтобы предупредить размораживание;​
 +выпустить или откачать из корпуса всю воду, после чего насухо протереть стенки и потолок моторного отсека;​
 +при открытом помещении моторного отсека запустить двигатель и дать ему поработать на средних оборотах,​ пока из зарубашечных пространств не пойдет пар (обычно на это 2–3 мин), после чего перекрыть горючее,​ чтобы двигатель выработал его остатки из карбюратора и остановился сам;
 +после остывания двигателя до состояния «теплый»,​ протереть его сухой ветошью,​ укрыть чехлом и еще раз насухо протереть стенки и потолок моторного отсека от конденсата,​ предупредив образование в морозное время инея, способствующего возникновению коррозии;​
 +необходимо вывернуть свечи зажигания,​ залить по несколько см? масла и стартером провернуть коленвал;​
 +закрыть приемный кингстон системы охлаждения,​ поставить заглушку в выхлопную трубу и в отвод водяной системы,​ перекрыв в сырую погоду доступ влаги в двигатель;​
 +плотно закрыть помещение моторного отсека,​ а входной люк или палубу накрыть чехлом.
 +Необходимо проследить,​ чтобы на зиму на катере не осталось сырых или промасленных тряпок. Сырые тряпки способствуют появлению коррозии,​ промасленные могут самовозгораться. [[http://​www.matrixplus.ru/​boat5.htm|Читайте про работу с красками необрастайками,​ купить краски необрастайки]]
 +Моем водный транспорт от водорослей
 +Весной после таяния снега ветер и солнце быстро уносят влагу с поверхности укрытого корпуса катера,​ внутри возможно образования конденсата. Поэтому лодку нужно раскрывать для просушки ветром только с торцов. Все укрытия можно снять с корпуса через одну - две недели.
  
моем_яхты_и_катера_от_серобурого_налета_на_днище.txt · Poslední úprava: 2016/05/18 19:22 autor: 95.84.28.94